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5G重新定义汽车车企与供应商谁主沉浮

2019年4月16日 07:45  21世纪经济报道  作 者彭苏平

车联网将会是5G在汽车产业的第一应用点

5G移动?#38469;?#19982;汽车产业的深度融合是今年上海车展最为热门的话题之一

4月15日在上汽乘用车举行的第三届汽车创行者大会上上汽集团总裁陈志鑫从自动驾驶理念的起源说起肯定了5G?#38469;?#19982;汽车工业的高度关联如果说5G是为汽车而生那么汽车也注定将让5G精彩

5G代表的是第五代移动通信系统其显著优势是极快的速率极大的连接和极低的时延在业内畅想中5G有望为汽车行业的车联网及自动驾驶带来颠覆性改变而在这些领域落地也将使5G?#38469;?#21462;得实质性发展

车联网和自动驾驶都是目前几乎所有车企的转型重点仅在本届车展前夕除了上汽乘用车北汽集团奇瑞汽车等都发布了基于5G?#38469;?#30340;智能网联布局

汽车行业与5G融合将是大势所趋在这样的趋势下掌握5G核心?#38469;?#19982;基础架构的通信运营商也在以不可思议的速度切入汽车领域?#26680;?#20204;正成为车企的新晋供应商也成为车联网自动驾驶生态不可或缺的一环

与往届车展相比2019年上海车展新增了未来出行展区主要展示自动驾驶车联网等汽车新科技而除了博世大陆伟世通等传统核心零部件厂商外华为中移智行阿里巴巴等通信企业及互联网企业也将参展

值得一提的是华为将首次以一级供应商的身份亮相随着车联网自动驾驶?#38469;?#22312;汽车研发中的地位日益提升华为已经进入智能汽车供应链成为车企重要的?#38469;?#26381;务及?#24067;?#20379;应商

此前百度阿里巴巴腾讯等互联网企业都已经在汽车供应链中扮演重要角色以斑马智行小度车载系?#36710;?#20135;品落地但在5G浪潮来袭之时华为有望进一步深入汽车供应链条

对于汽车工业而言5G时代的到来可能会重构汽车产业格局传统汽车供应商或受冲击传?#36710;?#21512;作模式或将改写在通讯企业及互联网企业深入布局的过程中整车企业与供应商的角色和定位甚至也将转变

5G重新定义汽车工业

目前为止上汽乘用车共举行了三次汽车创行者大会此前两次均以产品发布为主荣威光之翼概念车和Marvel X分别亮相但今年上汽将主角给了5G这一正处于发展中的?#38469;?/P>

陈志鑫在致辞中表示汽车工业正在经历一场百年?#20174;?#30340;大变革5G将成为重新定义汽车工业的关键因素他指出4G让互联网全面走向移动端而5G?#38469;?#30340;日益成熟和商业化应用将实现?#24052;?#29289;互联移动互联网也将从虚拟世界向现实世界延伸融合

在理想的场景中5G?#38469;?#23558;实现?#24052;?#29289;互联人车路之间不再彼此割裂而是真正融为一体华为战略部副总裁张文林介绍5G强大的网络能力将增强车辆的感知系统使人能够从汽车驾驶中解放出来

从长远来看5G?#38469;?#26377;望加速无人驾驶的落地从而真正解放驾驶例如车辆识别需要将海量数据传到云端通过云计算传回车辆在4G 条件下响应距离有7米左右而在5G条件下响应距离只有不到10厘米

在这种场景下汽车不再只是传统出行工具它的想象空间将超出现有?#29616;?#31227;动互联网时代智能手机可以做的生态呈现指数级增长这样的情况有望在汽车上重现张文林表示

不过短期内自动驾驶难以真正落地也是行业?#24425;?#19968;般而言车联网将会是5G在汽车产业的第一应用点这是能够看到的而且能够实现上汽集团副总工程师祖?#24179;?#25351;出

需要指出作为一项通信基础设施5G?#38469;?#23578;未成熟不过车企已经跃跃欲试提前展开布局

在这次大会上上汽乘用车发布了一款搭载5G零屏幕智能座舱的概念车其主打全?#25112;?#20114;据称还能识别用户情绪与状态并做出反馈

而在北汽集团的布局中北汽新能源旗下ARCFOX品牌也在4月14日发布了一款商业搭载5G?#38469;?#30340;平台IMC智能模块标?#25216;?#26500;据称它拥有算力极高的最强芯片能够实现L3至L4等级以上自动驾驶?#38469;?/P>

传统边界正在打破

对于传统汽车工业而言5G的到来将重塑汽车产业生态一个明显的变化是通讯运营商正扎入汽车产业并渐成规模本届上海最大的亮点之一便是华为中移智行的首次亮相传统汽车产业的边界似乎正在打破

华为已经成为汽车行业颇受关注的大型?#24052;?#23478;此前由于频繁在汽车领域布局业内多?#26410;?#20986;华为要进入汽车制造业尽管华为方面否认了直接造车一说但华为在汽车供应链中的地位的确在不断加强

近期来看华为与上汽北汽均有合作在上述IMC智能平台中华为极有可能为之提供5G?#38469;?#32780;在与东风汽车的出行平台合作中华为也将提供车载通信5G和云端数据?#34892;?#31561;配置

行业分析认为像华为这样的通讯企业掌握了5G的关键秘钥而5G在汽车行业拥?#33455;?#22823;商机它们必将成为?#36136;车?#31957;的重要角色有业内人士对21世纪经济报道记者表示依?#26143;?#22823;的软?#24067;?#33021;力华为等通讯商可能会冲击汽车行业的传统供应商或者至少带来新的玩法

在汽车产业中运营商的角色是搭建整个智能网联自动驾驶?#32422;?#20132;通体系的基础建设方而随着业务的多样化及深入尤其是5G应用的体量加大通讯企业可能在造车链条占据极高的地位这种极高地位不仅仅是相对于零部件企业而言也可能是相对于整车企业而言

这或许会加速整个行业的生态变动?#29575;?#19978;随着通讯商进入造车领域车企也在向产业上下游延伸包括上汽在内的不少车企转型出行服务商不再满足于汽车的生产制造而零部件企业也在加强与运营商的合作巩固自身在产业链上游的地位

在变革来临之前行业强调更多的还是合作中移智行总经理黄刚表示5G?#38469;?#30340;发展和应用不是一个一蹴而就的过程落地之前必将需要不断的测试优化和迭代?#38469;?#21644;法律法规都是如此而这不是任何一方能够解决的需要各方的协调与配合

祖?#24179;?#20063;指出5G应用智能交通是个系统工程即便是上汽这样的头部企业没有各方的协作未来汽车的发展是不可能的基于此上汽此次携手中国移动华为上海国际汽车城宣布打造智慧交通示范区以共同探索5G智能出行和汽车生活的场景化应用

上述业内人士?#32422;?#32773;分析哪一方处于主导地位还不得而知但随着5G的发展和车联网等?#38469;?#24212;用的增加华为这样的通讯企业或许会向宁?#29575;?#20195;一样与车企进行更大规模股权层面的深度绑定(编辑何芳

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