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消息稱哈啰正洽購ofo 折股比例等細節曝光

2018年10月19日 10:04  快科技  作 者:亦嵐

10月19日消息,一位知情人士向藍鯨TMT記者透露,哈啰出行正與ofo接洽,商談收購事宜。知情人士稱,根據雙方洽談的方案,哈啰出行(HelloBike)欲以1:5到1:2.5的折股比例并購ofo。如果順利實現,哈啰將在“超過摩拜和ofo總和”的訂單量基礎上進一步增長,擴大其在共享單車市場的份額。

對此,藍鯨TMT記者向哈啰及ofo方面求證,但截至發稿,記者仍未收到回復信息。

值得一提的是,哈啰CEO楊磊近日在其朋友圈宣布,哈啰上線網約車業務。目前,該業務已覆蓋上海、成都、南京三個城市,將很快擴展到80個城市。

哈啰此前已經高調布局四輪車領域。在9月的品牌升級發布會上,哈啰宣布聯合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商共同構筑智慧出行平臺。

據悉,方案顯示,ofo和哈啰雙方企業價值的比較主要參考主要經營數據,包括收入(約1:2)、單車訂單量(約1:2.3)、參考電單車收入貢獻后等價訂單量(約1:3)、運營車輛翻臺率(即每日使用次數,約1:2.7)。

在此基礎上,加上對維持經營現金流、資本開支、債務借款等的不同方面的考量,這份方案提出了ofo和哈啰交易折股的四個可能比例基準,建議哈啰以1:5到1:2.5的折股比例并購ofo。

方案還顯示,ofo“難以根據持續經營假設進行估值”,換言之,ofo很難以其至今共獲得的13.8億美元融資作為股權估值。有資本圈人士分析,這是一個理論上的估值,相當于哈啰并購ofo時,所有投資人按其投入金額折股成哈啰單車的股份,并不會有溢價。不過如果上述兩家公司的經營數據比例屬實,看來ofo股東也未必有能力和哈啰討價還價。

此前外界普遍認為滴滴會收購ofo,具體細節版本眾多,包括滴滴最快今年6月官宣收購ofo、滴滴希望拖到Q4低價收購ofo、滴滴欲20億收購ofo,等等。但在最新的一次“20億收購ofo”傳聞曝出后,滴滴一改此前“不予置評”曖昧態度,進行了否認。有接近滴滴的人士稱,因為安全事件后忙于整改,收購(ofo)的事只能緩一緩了。

滴滴從2016年9月開始投資ofo,但此后和ofo創始團隊矛盾重重并鬧僵。今年初,滴滴開始自己上陣做單車,但受制于一二線城市的共享單車“禁投令”,主推的青桔單車進展緩慢,近期更是被摩拜狀告侵犯專利權,鬧上法庭。

反觀哈啰,與摩拜和ofo一線城市推行不同,哈啰單車以二三線城市起家,“農村包圍城市”,并切入景區等眾多使用場景,一年多來增長迅速。據透露,哈啰單車日訂單數已經超過摩拜和ofo的總和。如果并購順利,哈啰將能補足其在一線城市的短板。

另一方面,匆匆委身美團的摩拜尚未恢復元氣,美團自身又面對雙重挑戰:一級市場蕭條股價下跌。如果哈啰并購ofo成功,其業務量將遠遠超過摩拜和滴滴的青桔單車,成為共享單車市場最有話語權的玩家。

消息稱哈啰正洽購ofo 折股比例等細節曝光

編 輯:章芳
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