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昔日红火的ofo身陷被收购¡¢破产传闻£¬中国的共享单车还能活下去吗£¿

2018年11月2日 16:27  搜狐号  作 者£º康斯坦丁

大潮退去£¬终将现出谁在¡°裸泳¡±¡£尤其是那些看似火爆却迅速陨落的新事物£¬总是避免不了让人发出¡°伤仲永¡±的感慨¡£这其中£¬共享经济就是很典型的案例¡£共享睡眠舱¡¢共享马扎¡¢共享雨伞等项目£¬基本上都已经被淘汰出局¡£就连此前引发共享经济热潮的共享单车£¬如今也处于风雨飘摇的态势中¡£

在过去的一段时间中£¬包括小鸣单车¡¢悟空单车¡¢3Vbike单车¡¢町町单车¡¢酷骑单车等在内的数十家共享单车企业£¬都已经无奈倒闭¡£而剩下的几个¡°独苗¡±¡ª¡ª摩拜单车¡¢ofo等也?#27982;?#20020;着各?#32422;?#38590;的处境¡£那么£¬为什么越来越多的共享单车都做不下去了£¿

处境艰难£¬摩拜¡¢ofo频频遭¡°暴击¡±

如果硬要?#30340;?#25308;和ofo有所区别的话£¬那么就是前者会¡°审时度势?#20445;?#21518;者却¡°死硬到底?#20445;?#25705;拜在经历了政策趋严¡¢成本飙升¡¢亏损?#29616;?#31561;¡°折磨¡±后£¬最终还是放弃了独立运营的念头并¡°卖身¡±于美团¡£但即使如此£¬摩拜也没躲过失败的命运¡£

?#28909;?#32654;团发布的2018年半年报显示£¬今年上半年剔除摩拜业务£¬美团创造了71亿的毛利润£¬而摩拜形成的亏损£¨包含一季度£©则不低于30亿¡£摩拜一个季度的亏损£¬将美团半年的毛利率水平拉低了6个点£¡甚至有?#30340;?#20154;士认为£¬摩拜已经成为了美团的业务¡°黑洞¡±¡£

相比之下£¬没有被放在资本市场¡°探照灯¡±下的ofo£¬则是不断澄清各种看衰的¡°谣言¡±¡£就在近日£¬界面发布一篇关于¡°ofo开始准备破产重组方案¡±的报道¡£报道称已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案£¬ofo整体负债为64. 96 亿元¡£而ofo随后发声明回应称?#38504;?#25253;道?#29616;?#22833;实£¬¡°破产重组¡±的说法更是无稽之谈£¬甚至ofo还表示将用法律手段维护自身权益¡£

但是反驳各种看衰?#26376;àP?#24182;不能解决ofo本身所存在的问题¡£取消免押金服务¡¢退押金时间延长¡¢通过车身广告及APP开屏广告开辟营收渠道等£¬?#27982;?#33021;拯救ofo£¬反而是在亏损的泥淖中愈陷愈深¡£甚至就在10月中旬£¬ofo还准备退出日本市场£¬进一步证明了自身的资金运转情况已经出现了恶化¡£虽然ofo日前已向媒体回复破产重传闻纯属谣传£¬但无风不起浪相信冷暖?#22763;?#21482;有自知¡£

死结¡ª¡ª乱停乱放问题的应对成本

原本成为共享单车巨头的摩拜和ofo£¬在实现垄?#29616;?#21518;应该是大展拳脚的时候£¬却频频遭遇¡°暴击?#20445;?#25110;许会让很多人费解¡£而之所以出现垄断亦亏损?#29616;Ø¡?#20837;不敷出的情况£¬与共享单车这一模式本身所存在的弊端有着直接联系¡£这其中£¬乱停乱放问题的应对成本已经成为共享单车的¡°死结¡±¡£

通常?#27492;担?#20849;享单车从生产到最终投放要经过很多?#26041;Ú£?#33258;然?#19981;?#20135;生不少成本¡£而相关企业?#24230;?#26368;多的£¬或许就是线下运营成本¡£线下运营成?#23601;?#24120;包括投放¡¢日常线下运营和维修三部分¡£而为了能够带来更好的体验£¬日常线下管理又涵盖了调度£¨让车辆出现在需求发生地£©¡¢纠正乱停放¡¢收回?#25910;?#36710;辆¡¢车辆维护等¡£

日常线下运营的成本是非常高的£¬因为其必须要解决乱停乱放的问题¡£去年上海市要求共享单车每一万辆车要配备50个服务人员£¬让很多企业都大呼吃不消¡£当时小鸣单车CEO陈宇莹?#36864;?#20102;一?#25910;Ë£?#20182;提到£¬¡°上海一个地勤人员的月工资约为5000元£¬按照新规一万辆车要请50个人£¬一个月要花25万请地勤人员¡£一个月也就是25天骑行的天数£¬意味着每天必须赚一块钱才能覆盖掉地勤人员的成本£¬这?#20849;?#31639;单车维修¡¢调度等开销¡±¡£话说£¬小鸣单车的倒闭是不是也?#26032;?#20572;乱放问题应对成本较高的原因£¿

而在今年6月下旬6月22日£¬南昌市城管委发布¡¶关于在全市开展环卫保洁人员参与共享单车停放管理工作方案£¨试行£©¡·¡£该方案的推出£¬就是要探索实行环卫保洁人员参与共享单车停放管理方案£¬共享单车企业要根据车?#23601;?#25918;数量比例分别承担劳务费用¡£而且价格?#20849;?#26159;很便宜£¬按照道路单侧长?#35753;?#20844;里1500元/月为基数¡£

共享单车原本应是绿色环保的共享经济£¬但却造成了?#29616;?#30340;资源浪费¡£而为乱停乱放大量支出的线下运营成本£¬也是越来越高¡£不难发现£¬?#33329;?#26159;这样不断高企的成本成为了共享单车企业?#29616;?#30340;¡°包袱?#20445;?#35753;它们运营越来越困难¡£

压命稻草¡ª¡ª押金监管

如果仅仅依靠乘车费用作为主营收£¬那么很多共享单车其实倒闭的时间更早¡£之所以能支撑那么长时间£¬还在于共享单车企业有一笔不可忽视的海量资金¡ª¡ª骑?#25628;?#37329;¡£摩拜单车押金299元¡¢ofo小黄车押金99元¡¢小蓝车押金99元¡­¡­乘以数千万的?#27809;?#25968;后£¬共享单车企业坐拥数十亿元押金¡£

而在共享单车企业烧钱大战的过程中£¬不可避免地会涉及到押金的去向问题¡£押金去向成谜¡¢不透明的制度等£¬导致共享单车企业企业公信力下降¡£接二连三倒闭的共享单车企业衍生出的退押金难问题£¬更影响着大众?#20113;?#19994;的信任¡£为了保护大众利益£¬政府不断出台政策将共享单车企业的押金进行规范化管理¡£

?#28909;?#22312;去年£¬各地相机出台相关的征求意见稿£¬拟实行押金第三方机构监管的制度¡£?#28909;¾c本?#24449;求意见稿指出£¬收取押金的共享单车企业£¬须在?#26412;?#24066;开立资金专用账户?#36824;?#31034;押金退还时限£¬及时退还?#27809;?#36164;金¡­¡­?#33329;?#26159;监管层面对押金的重压£¬让共享单车企业的发展背上了¡°枷锁¡±¡£不能从押金上¡°受益¡±的共享单车£¬资金链更容易断裂£¬自然也就不能再?#20013;?#36816;营下去¡£

如今的共享单车£¬真的是¡°姥姥不疼¡¢舅舅不爱¡±¡£面对多重问题£¬共享单?#30340;Žr越?#20915;£¬也没有?#19994;?#31361;破口¡£或许在接下来的时间中£¬共享单车只会慢慢消失于大众的视线中吧!£¨科技新发现 康斯坦丁/文£©

编 辑£º?#36335;?/div>
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